O Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul) deu mais um passo estratégico na construção de uma proposta para o futuro das ferrovias da Região Sul. O Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) publicou o edital para a contratação de empresa especializada que realizará o estudo de viabilidade técnica, econômica e operacional do Projeto de Ferrovia Integrada do Codesul.
A iniciativa dos quatro estados que compõem o Conselho — Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul — busca fornecer subsídios técnicos para a definição do novo modelo de concessão da Malha Sul, cuja atual concessão, operada pela Rumo, vence em fevereiro de 2027.
“Nós fomos designados pelo governador Jorginho Mello e demais governadores a buscar um diálogo com o Governo Federal para entender os motivos do fatiamento proposto para a concessão da Malha Sul. Diante das dificuldades, entendemos que precisamos de subsídios para embasar a posição dos estados que é contrária a este modelo. Este estudo é mais uma tentativa de mostrar que quase 20% do PIB nacional não pode ser ignorado neste debate”, argumenta o coordenador do GT de Ferrovias do Codesul, Beto Martins.
O estudo será um importante instrumento para a construção de uma visão integrada do sistema ferroviário da região e servirá de contraponto à proposta apresentada pelo governo federal, que prevê a divisão da Malha Sul em três lotes distintos. O Codesul manifesta preocupação com o modelo de fatiamento, diante do risco de que parte dos trechos não desperte interesse do mercado, comprometendo a recuperação e a expansão da infraestrutura ferroviária.
A consultoria será selecionada por meio de critério que combina técnica e preço. A abertura da documentação está prevista para 17 de agosto e os primeiros resultados deverão ser entregues em até 60 dias, com os demais produtos sendo apresentados de forma escalonada ao longo da execução do contrato.
Entre as atribuições da empresa vencedora está a análise do estudo elaborado pela Infra S.A., utilizado pelo governo federal como base para a estruturação da nova concessão. A intenção é que os estados disponham de uma avaliação própria e independente, capaz de embasar contribuições qualificadas e fortalecer a defesa dos interesses regionais.
Além de avaliar a viabilidade econômica e operacional de uma rede ferroviária integrada, o trabalho deverá apontar alternativas para ampliar a competitividade do Sul do país, melhorar a conexão com portos e polos produtivos e contribuir para o desenvolvimento econômico dos quatro estados.
O tema das ferrovias é tratado como prioridade pelo Codesul, que criou um Grupo de Trabalho específico para acompanhar as discussões sobre a futura concessão da Malha Sul e propor soluções alinhadas às demandas da região. O lançamento do edital representa mais uma etapa do esforço conjunto dos estados para reverter o quadro de abandono de diversos trechos ferroviários e assegurar uma infraestrutura logística mais eficiente e integrada.
Embora as audiências públicas promovidas pelo governo federal estejam previstas para julho e o prazo para envio de contribuições se encerre em 10 de agosto, antes mesmo da conclusão do estudo contratado pelo BRDE, a expectativa é que a própria tramitação da nova concessão se estenda além do cronograma inicialmente previsto. O leilão, anunciado para dezembro de 2026, tende a ocorrer em prazo mais longo, ampliando a relevância do trabalho conduzido pelo Codesul.
Com a publicação do edital, o Conselho reafirma seu papel de articulador das políticas de desenvolvimento regional e consolida sua atuação em defesa de uma solução ferroviária capaz de atender às necessidades logísticas e produtivas dos estados do Sul do Brasil.
